전기차와 하이브리드 차량, 도로사용세 면제 종료로 새로운 변화 예고
New Zealand Ends Road Tax Exemption for Electric and Hybrid Vehicles, Signals a New Shift
The National Party government has announced the termination of the Road User Charges (RUC) exemption for electric and plug-in hybrid vehicles under a new policy led by Minister of Transport Simeon Brown. This decision marks the first phase of the National Party-ACT coalition agreement to implement a uniform RUC system for all vehicles.
The exemption is set to conclude on April 1st, with Minister Brown stating, “The transition to RUC is about fairness and equity. All road users should contribute to the maintenance and management of roads, regardless of the vehicle they choose.”
Minister Brown further explained, “Plug-in hybrids, powered by both electricity and petrol, were subject to petrol taxes but not at the same level as petrol vehicles. To prevent double taxation through fuel consumption tax and RUC, these vehicles will pay a reduced RUC fee.”
As a result of this policy shift, owners of compact electric vehicles will now pay $76 per 1000 km, aligning with equivalent diesel vehicles. Owners of plug-in hybrid vehicles have been adjusted to pay a discounted fee of $53 per 1000 km, avoiding double taxation after paying the reduced tax.
The Automobile Association welcomes the government’s decision, with MTA CEO Lee Marshall stating, “We supported this policy, and we are pleased the government listened. There is no doubt that the RUC exemption for electric vehicles has increased road usage.” He emphasized the positive impact of the existing policy.
The implementation of this policy is expected to accelerate the adoption of electric and plug-in hybrid vehicles, highlighting the contributions of vehicle owners to road maintenance costs.
전기차와 하이브리드 차량, 도로사용세 면제 종료로 새로운 변화 예고
국민당 정부는 시메온 브라운 교통부 장관이 주도하는 새로운 정책으로 경전기차와 플러그인 하이브리드 차량에 대한 도로사용세(Road User Charges, RUC) 면제를 종료한다고 발표했다. 이 결정은 모든 차량에게 동일한 RUC 시스템을 도입하는 국민당-ACT 연합 합의의 첫 번째 단계로 속한다.
면제는 오는 4월 1일부터 종료될 예정이며, 브라운 교통부 장관은 “RUC로의 전환은 공정성과 형평성에 관한 것”이라며 “모든 도로 이용자들이 어떤 차량을 선택하든 상관없이 도로를 유지하고 관리하는 데 기여할 수 있어야 한다”고 말했다.
브라운 장관은 또한 “플러그인 하이브리드는 전기와 휘발유로 구동되며 휘발유 세금을 내야 했지만 휘발유 차량과 같은 수준은 아니었다”며 “플러그인 하이브리드가 연료 소비세와 RUC를 통해 이중과세 되지 않도록 하기 위해 이들 차량은 인하된 RUC 세금을 지불할 것”이라고 설명했다.
이번 정책 전환으로 경형 전기차 소유자는 동급 디젤 차량에 맞춰 1000km당 76달러의 RUC를 지불하게 될 것이며, 플러그인 하이브리드 차량 소유자는 1000㎞당 53달러의 할인된 세금을 납부한 뒤 이중과세를 피할 수 있도록 조정되었다.
자동차산업협회는 정부의 결정을 환영하며, MTA 최고경영자 리 마샬은 “우리는 이 정책을 지지했으며 정부가 이를 경청해 준 것을 기쁘게 생각한다”고 밝혔다. 그는 또한 “전기차에 대한 RUC 면제가 도로 주행 횟수를 증가시켰다는 것은 의심의 여지가 없다”며 기존 정책의 효과를 강조했다.
이 정책의 실시로 전기차와 플러그인 하이브리드 차량의 보급이 더욱 가속화되며, 도로 유지비에 참여하는 차량 소유자들이 공헌하는 모습이 더욱 두드러지게 될 것으로 예상된다.
